chibirashka journal

ホテルから空港へ

7月18日にBaur au Lacをチェックアウト。

空港までの車をお願いすると、黒塗りのメルセデスが用意された。タクシーではなく完全なるプライベートドライバーといった風。もちろん、メーターもない。スイスフランの手持ちがもうほとんどなかったので、若干ビクビク。ま、ユーロも受け取ってくれるんだろうけど。

車に乗り込むと、「Business Class？ First Class？」と聞かれたので、First Classと答える。

もはやEconomyとか問題外なのね…。ホテルの格を考えればそりゃそうか…と思うけど。

結局空港までは80CHFぐらい。

First Class専用の車寄せがあり、そこからダイレクトにチェックインルームに入れるので、ドライバーがスーツケースとかも運んでくれた。そこでチェックインを済ませ、セキュリティチェックやパスポートコントロールは通らずに、エスカレーターで上の階に上がると、エアチケットを見せると通れる専用通路から免税店エリアに出ることができる。

チョコだけ買って、その後ラウンジに行こうと一番近いとこを探したらビジネスクラスラウンジだったので、また別のエスカレーターで階下に降り、筒状になった階段みたいなとこにSWISS First  Hon Circle Loungesという表示を見つけてそこからエレベーターで階上にあがり、ファーストクラスラウンジにチェックイン。

ファーストクラス専用ラウンジ

スイス航空のビジネスラウンジと比較したことないからわからないけど、スイス航空のファーストクラスラウンジは普通のラウンジと比べて、もっとアットホームな感じ。リビングのソファに座っているような感覚というか。ウッドのフロアにダークブラウンのレザーソファでとても落ち着いた雰囲気。

フードもドリンクもけっこういいホテルのビュッフェみたい。手の込んだお料理やスウィーツがいっぱいあって迷っちゃう。

私たちが入った時には、ユダヤ教のラビみたいな人が壁に向かってお祈りしていて、その奥さんと思われる上品でわりと小柄な女性は喪服のような黒いドレスにヘッドアクセサリーもつけていてなんだかとても素敵だった。1才ぐらいの女の子を遊ばせていたなー。

ちょうど前夜（前々夜だっけな）になでしこジャパンがワールドカップで優勝したので、彼女達の記事がちょこっとだけ載っていたUSA TODAYをもらっておくことにした。

朝ホテルを出る時すごく寒くて、40度-50ぐらいしかないから（華氏）暖かくしなさいねと言われたんだけど、新聞を見たらほんとに最低気温が10度（摂氏）ぐらいだった。

チューリッヒでもこの気温は普通でもないらしい。

最初は空いていたラウンジはだんだん、ビジネスマンで混み合ってきた。

ファーストクラスは、ラウンジから搭乗ゲートの最寄りまでシャトルで連れていってくれる。指定された時間にラウンジのチェックインカウンター前で待っていると係員の人が来たので、一緒にエレベーターを降り、専用のセキュリティチェックエリアへ。久々にブレスレットが反応せず、快適にセキュリティを通過。その間に担当の人がパスポートの手続きを終わらせておいてくれる。

セキュリティチェック、出国審査（？）が終わると、またメルセデスの黒塗りのバンが目の前で待っていてくれるので、それに乗せられ、ターミナルを移動。ゲートの最寄り入り口に到着。

機内

ファーストクラスキャビンへ。今回は我が家のほかにカップルが1組、ビジネスマンのおじさんが1人がいた。このおじさんが超大男。絶対2mぐらいありそう。そんなおじさんでも余裕のシート。

最前列だけど、ルフトハンザのファーストクラスより広くて、オットマンもある。

テーブルもでかい！広げると80cm×65cmぐらいありそう。要は一人分のフルサイズという感じなので、ソルト&
ペッパーミルも、フルサイズで出てくる。

ドリンクサービスからはじまり、パジャマやアメニティを持ってきてくれた。

アメニティ

アメニティはBALLY。なかにはまぁ、靴下やアイマスクや歯ブラシなどごく一般的なものが入ってるんだけど、特筆すべきは（そうでもない？）コスメティック系のものがLa Prairieなこと。

パジャマもかわいい。

食事

これなんだっけなー。アミューズで出てきたんだと思うけど忘れた。

スターターに寿司プレートかバルト海サーモンかオマール海老のカクテルとかが選べた。寿司プレートにしたんだけど、思いの外マグロが美味しくてびっくり。

次はサラダかスープで、スープを選ぶときゅうりの冷製スープが出てきた。ちょっと酸味があってハーブが効いたすっきりとした味だった。

そして、メイン、デザート。

ブレックファーストは、ジャムを選んでパンも選んで、ハムやチーズといったCold Cuts、フルーツ、オムレツが運ばれてきた。

ターンダウン

食事が終わるとベッドメイクまでしてくれる。シートがフルフラットになるのはもちろんなんだけど、パウダールームで歯磨きとかしている間に、シートのセッ ティングをして、ベッドパットを敷き、まくら、おふとんをセットしてくれる。サテンのクッションはそのまま置いておいてくれる。超快適！

CAさんの対応・アナウンス

今回ちょうど女子サッカーワールドカップの時期で、しかもなでしこが優勝したので、離陸までの間に、担当のCAじゃない人も「なでしこジャパン優勝おめでとう」とわざわざ言いにきてくれた。

ランディング体制に入る前には、やはり担当CAの人達が1人1人に挨拶に来てくれる。
そして、ランディング前のアナウンスでは、「後続のルフトハンザ機になでしこジャパンが乗っているので、成田で彼女達に会えるでしょう。」と言っていた。

確かこの便のファーストクラスキャビンには日本人のCAさんがいなかったと思うけど、アメリカの航空会社のような大味な感じはなかったし、キビキビと丁寧に、そして先回りして色々対応してくれた印象で、とても快適だった。

成田についたら、Arrivalエリアは、たくさんの報道陣でごった返していた。
そこに巻き込まれないよう、離れたいたので、結局なでしこ達がいつ通ったのか通らなかったのかはわからない。

それにしても、台風が来てるだけあって、東京も大雨だった。今回の旅行はほんと天気に恵まれなかったなー。

こないだのヨーロッパ旅行日記（？）がまだ書き終わってないけど、気になったことを先にポスト。

United Airlines Deploying 11,000 iPads to Pilots as Electronic Flight Bags
（ユナイテッド航空が電子版フライトバッグとしてパイロットに11,000台のiPadを配備）
http://topicfire.com/share/United-Airlines-Deploying-11-000-iPads-to-Pilots-as-Electronic-Flight-Bags-18119902.html

何が驚きって、iPadが導入されることでもなく、配備されるiPadの数でもなく、元々の、パイロットのフライトバッグがそんなに重かったのか！ということ。

iPadが1.5lB（ポンド）以下なのに対し、フライトバッグはなんと38lB！！

オペレーションマニュアルやら、ナビゲーションチャートやら、チェックリストやら、平均で12,000ページにも及ぶ資料があるってすごい！

それだけの重量があったら、確かにジェット燃料の節約にも、紙の原料の木材の保護にも役立ちそうだ。

何より、検索性とか考えてもエレクトリックデバイスの方がむいてるような…。

航空機は、ちょっとボタン間違えたからといって「あ、間違えちゃった」で済まされる家電なんかと違うので、想定外のことが起きた時にその現象に合わせた処理方法を適切に探せるかどうかとか、何はどの手順より優先させて掲出するか、みたいな、ドキュメント内のナビゲーションが重要に違いない。

ナショジオの「メーデー！：航空機事故の真実と真相」とかでたまにマニュアルチックなものがちらっと映ったりするけれど、テクニカルコミュニケーション観点で、ぜひそのマニュアルを見てみたい。

ファーストクラスとか乗ると、機長が挨拶に来てくれたりするんだけど、次回ファーストクラスに乗ることがあったら、このEFB（iPad）を見せてってお願いしたら見せてもらえるんだろうか。保安上の理由とか言って、やっぱダメなんだろうなー。

7月15日の早朝6:00頃、ケンピンスキーをチェックアウトして、ミュンヘンに移動するために空港へ。

夫がめんどくさいというので、空港でtax refundの申請はしなかった。

ブレスレットのおかげで、やはりまたセキュリティチェックでひっかかり、猛烈なチェックを受ける。

早朝すぎてホテルでの朝食は取らなかったので、空港のダルマイヤ（高級デリカテッセン）のCafeで朝ごはん。すっごいお腹空いてるわけじゃないのに、ついソーセージを頼んでしまう。

なんだかんだドイツに数日いたのに、プリッツェルは最終日の空港が初。
フワフワで美味しい！

ヨーロッパ内は国をまたぐとは言え国内線的なので、ファーストクラスはなく、移動はビジネスクラス。

牧歌的な絵の描かれた機体が可愛い。

ほんの小一時間のフライトだったけど、ヨーグルトやフルーツが出た。

エコノミークラスとの境ぐらいの席だったんだけど、見てたら、ビジネスとエコノミーでシートピッチとかはそんなに違わなそうだなーと思った。シートの質も同じに見えたし。機内食が出るかでないかぐらい？

ファーストクラス専用チェックイン

今回、ビジネスクラスが全然取れなかったので、ファーストクラスで行ってみることにした。

1タミ南ウィング入ってすぐ、いつものようにビジネスクラスやファーストクラスのチェックインカウンターに向かって歩いてたんだけど、チェックインカウンター手前の所に係員の人がいて、「ビジネスクラスですか？ファーストクラスですか？」と聞かれる。

「ファーストクラスです」というと、「お待ちしておりました、河内さま。ファーストクラス専用のお部屋にご案内いたします」といって、サブウェイ近くの換金所隣の部屋に連れて行かれた。ファーストクラスってチェックインエリアも違うのか！こんなとこに部屋があったとは！

そんなことよりパスポートも書類も見せる前から「河内さま」ってなぜ知ってるのじゃ！すげー。

広くはないけどシックな内装のお部屋で、チェックインを済ませ、セキュリティチェックのプライオリティパスみたいなカードをもらって、成田ショッピングに出かける。持ってくるのを忘れたルームウェアとかをユニクロで買ったり、機内で読む用の本をTSUTAYAで買ったり。

買い物を終え、さきほどのチェックインの部屋近く（Meeting Pointの大画面TVの裏らへん）の優先セキュリティチェック専用エリアから、セキュリティチェックを受ける。人が少ないのでスイスイだし、通常のセキュリティエリアより若干丁寧。出国も自動化ゲートでスルっと抜けて、第二次成田ショッピング。現地で使う化粧品類やもうすぐなくなっちゃう普段使いの化粧品、夫の場合はタバコなどを買う。

ファーストクラス専用ラウンジ

普段ならここで、ユナイテッド航空のRed Carpetラウンジ（またはANAのビジネスラウンジ）に行くんだけど、ファーストクラス専用ラウンジがあるというので、そっちに行ってみた。

フロアが違う。ファーストラウンジ（ANA）に行ってみたけど、お料理も充実してるし、ヌードルバーもあるけど、それだったらANAのビジネスラウンジとの差はほとんどない気がする。唯一良い点としては、ビジネスクラスラウンジよりも空いてることぐらいかなー。

機内

ま、そうこうしてボーディングの時間になったので搭乗。A380でなかったのが残念。それ考えると、ミュンヘンじゃなくフランクフルトに行けばよかったと思ってしまう。

機内に入ってからもそれこそファーストクラスのおもてなし。1-2-1の配列で、私たちは最前列の2席の並び席だったんだけど、そのフライトではファーストクラス客が私達だけだったので、好きな席を自由に使って良いと言われ、CAの方のおすすめにしたがって2列目に移った。そちらの方が足元がより広く、自由に使えるスペースが多かった。

シャンパンサービスからスタート。これはビジネスクラスと変わらない。でも、アミューズとかも出てきたなー。アメニティやパジャマ、スリッパなどを持ってきてくれた。とにかく、常に世話をしてくれている、そんな感じ。

離陸し、安定飛行に入ってからはお食事の用意が始まる。これもほっといたら全部やってくれるんだけど、驚いたのは、ビートル（車）みたいに試験管みたいな花器に入った一輪挿しを挿す部分が各席のひじかけエリアについていること。お食事、フライト中ずっとお花がそばにあるってステキ！

ひじかけもでかいので、ちょっとした軽食はそこで済ませることができる。

ピローには、不織布ではないちゃんとしたらファブリックのピローケースに入った羽根枕。ブランケットはUAビジネスクラスの薄い羽根布団ではなかったけど、しっかりした作りのキルティングっぽい感じのブランケット。

壁にはHOTSPOTのサインもあった。日本ーミュンヘンでは多分サービス提供されてないんだよね。アメリカーヨーロッパ線では多分ネットができるんだと思う。聞かなかったけど。

食事

私はずっと和食を選んだけど、クオリティ高い！普段、都内にいるときも、けっこうそれなりのお店で美味しいものをいただくことが多いので、多少のことじゃ驚かないけど、出てきたお料理は飛行機の中で提供されるものとしてはかなり力が入っていると思う。

スナックやデザートには、ありとあらゆるチーズにケーキ、プディング、フルーツなどなど。

ファーストクラスが我が家で貸切というのもあって、和食か洋食かを選ぶといっても、結局は両方を食べてもよくて、私も和食メニューにないものも、ちょっともらった気がする。（すでにあまり覚えてないけど）

多分、アミューズ

キャビアとレモン、白身と黄身が別々になってサワークリームが添えられたやつ

和食のランチ

和食のランチ続き

和食のランチ続き

デザート。確か、選択肢としてはおまんじゅうとかもあったような…。

好きなチョコを選ぶ。1個だけにした。機体がけっこう揺れてた時のコーヒー。ギリ！

スナックの時間かなー。ケーキとかもあったはず。お腹いっぱいすぎてフルーツを選択。

到着前のランチかな。和食選んだけど、洋食もおいしそうだったから左のお皿は多分洋食のやつ。

和食の続き

デザート

アメニティ

前述の通り、ファーストクラスではアメニティとして色々出てくる。まずはポーチに入ったアメニティ。ビジネスクラスでもその類のポーチはもらえるんだけど、今回のルフトハンザのファーストクラスではBOGENのポーチに入ったものだった。そして男女でポーチが違う。どっちも可愛い！（しかし、夫はいらないといって置いてきたので、男性用ポーチに何が入っていたかはよく分からない）

そしてパジャマ。ルフトハンザのファーストクラスのパジャマというのを、以前ある人からもらったことがあったので、パジャマがあるのは知ってた。機内で着なかったので、一旦返してしまい、でもランディング後にやっぱりちょうだいといってもらってみた。その時にゲットしたものがXLサイズのでかいやつだったので、やはり女性物のパジャマがどんな風だったのかもはや分からないんだけど、それなりにいい素材のパジャマ。

トイレにもアメニティが色々。まず、ここでも生花が飾られている。
そして、カゴの中に、メイク落としシート（ビオレのとは違ってローションがひたひたになったガーゼみたいな素材）や髭剃り、ボディ洗浄タオルなどなど。

CAさんの対応

ファーストクラスではベテランの乗務員が配されている。当然だけど言葉遣いや立ち居振る舞い、気遣いなどなど、見ていて不安になるところが全くない。もちろん丁寧だけど、でも丁寧すぎて硬い感じはなく、初対面でもすーっとやり取りできるようなフレンドリーな雰囲気も同時に持ちあわせている。

機内に入ってすぐ、ちょっと寒いなと思ってブランケットください、といったときも、ブランケットを持ってきてくれるのはもちろん、空調をすぐに変えてくれたり、ほんとは就寝時間であっても、私も夫も本読んだりしていれば、私たちにあわせて室内の照明を明るくしてくれたり、細やかに配慮してくれる。

フライト中けっこう揺れることがあって、CAさんが「揺れが続いて申し訳ございません」と言いにきた。外を見たらモクモク雲がたくさんあったから「積乱雲ですかね」と言ったら、わざわざ機長に確認した上で「機長に確認したところ、積乱雲とのことでした。」と教えてくれた。

また、揺れが続く時は、飲み物がこぼれそうになったりするので、コーヒーなどもカップ半分ぐらいまでわざわざ減らして注ぎ替えてきてくれたり。

着陸に向け最終下降を始める頃には、搭乗のお礼などなど、改めて丁寧にご挨拶に来てくれる。

成田ーミュンヘンはそれなりに長いフライトだけど、「あー、もう着いちゃうよ」って思っちゃうぐらい快適で心地良いフライトだった。

今回はフランクフルト経由で成田からパリに行った。

成田では、他機の緊急着陸か何かがあって、私たちのフライトは離陸が遅れたため、ただでさえフランクフルトでの乗り換え時間が短いのに、到着した時点で乗り換え時間15分みたいな感じだった。

そこで、乗り換え客は飛行機降りた瞬間から団体でシャトルバスに乗せられ、通常とは違うセキュリティチェックエリアやイミグレみたいなとこに連れていかれた。そんなショートカットがあっても全然、ボーディングに間に合ってない、みたいな感じに。ただ、フランクフルトからシャルルドゴールへの乗り換え客が多く、置いていくわけにもいかないという感じだったので、飛行機は待っててくれたんだけど。

フランクフルトからシャルルドゴールへのフライトでは、隣に、アメリカのニューイングランドから来たご夫妻が座っていた。おしゃべり好きなおばちゃんでずーーーっと喋って過ごした。2週間ほどヨーロッパに滞在していて、プラハからパリに向かうところだと言っていた。パリにはもう何度も行っているとのことで、アメリカ人のおばちゃんに少しだけフランス語を教わった。あとは、スリが多いからちゃんと気をつけなさいよ、とか。

積乱雲みたいな雲が多い空模様で、私たちが乗っていたフライトでは特にアナウンスはなかったと思うけど、そのおばちゃんによると、ヨーロッパ全体の空路では、この午後のフライトは雷雨に見舞われるかも、というアナウンスが出てるとこが多かったそう。

ラッキーにも特に雷雨もなく、モクモク雲のせいか、時々大きく揺れたりもしたけど、概ね安定した飛行だった。

ま、それはそうと、エコノミークラスで考えると、やはりUAなんかより圧倒的にサービスやファシリティがいい。カトラリーがちゃんとステンレス製だとか、トレイやカップもおしゃれだとか、トイレもきれいだとか、いいところが目立った。

ビジネスクラスとかだとけっこういい感じのヘッドホンがデフォルトでついてるけど、エコノミーはないだろうと思って、珍しく私もノイズキャンセリングのついたヘッドホンを持っていった。でも、ジャックの差口が2PINだったので、私のやつをつなぐと片耳しか聞こえないという…。そういや、ルフトハンザってそうだったよ…と思った。

乗り換えた後は1時間ぐらいの短いフライトだったけど、それでもフルーツケーキがサーブされた。

UAのエコノミーだったら絶対出そうにない…。去年ビジネスクラスでヨーロッパ内（フランクフルトからニースだったか、ニースからパリだったか）移動した時はなんかプロシュートとか、ラタトゥイユっぽいものとか、そんなミールが出た気がするな、短いフライトでも。

ルフトハンザは、中古の機体のシートを売ってるそうですので、欲しいかたはこちらまで↓↓↓

飛行機降りた後、バゲージピックアップまでの道のりが長く、なんか、階段になっていないエスカレーター（だからといって動く歩道でもなく、アップダウンの 激しい坂みたいなやつ）があって、そこも「何、これ！超変！」とかワイワイいいながら、そのおばちゃんたちと出口へと向かった。

なんとなく、安全のしおり的なパンフレットもおしゃれに見える。

プライベートで海外に行く時はほぼビジネスクラスしか乗らないので、エコノミーに乗るのはめちゃ久しぶり。去年も何度か海外行ったけど、ヨーロッパへはたまったマイルを使ってビジネスクラスだったからマイルがたまらず、そうこうしてるうちに、IA Summitに行く少し前にユナイテッドマイレージプラスのプレミア会員資格が失効してしまい、プレミアムエコノミーへの無料アップグレードもできなくなってしまった。

でも、とにかくエコノミークラスにのるのは超恐怖だったので、プレミアムエコノミーオプションを自腹でオンライン購入。なぜか知らないけど、何度やってもOne timeオプションを購入しようとするとエラーになってしまうので、結局Annualオプション（400ドルぐらい？）を購入。1年以内にユナイテッドのエコノミークラスに再度乗る可能性って限りなく低いから、無駄なこと極まりないけど、仕方ない。
※後日談：Annualオプションの方もオンライン購入でなぜかトランザクションが二重に処理されて、なぜか2件も購入したことになって、クレジットカードに請求が来ていた。。2年分も購入してしまった！

[往路]
成田からデンバーへはサンフランシスコ経由。成田ーサンフランシスコは26H（2列席）という席だったんだけど、我ながらナイスセレクション！プレミアムエコノミーエリアの最後列で、ギャレー（というかトイレ）の横。私は通路側で、窓側席の人はno showだったので、広々と、隣の席も使って無理やり横になって寝たりもできたし、トイレの列に並ぶ必要もなく、無駄なストレスをためずに済んだ。

ドリンクサービスがグラスやカップ＆ソーサーではなくプラカップだったり、ミールが給食みたいだったり、当たり前ではあるけど、久しぶりすぎて、どうでもいいところで色々衝撃だった。
コーヒーはスタバなのに、超アメリカン！（薄い）ま、これはエコノミークラスとは関係ないだろうけど。。

サンフランシスコ〜デンバーのフライトは、お昼時だったのでてっきりサンドイッチぐらいランチが出るものだと思っていたら、なんとドリンク以外何もなし。希望者のみ有料で買えるんだけど、これがなんというか、お菓子セット。プリッツェルとかポテチとかその手の小袋に入った各種お菓子のボックス。8ドルとかそれぐらい。有料のミールなんてなかなかないので（？）、つい買ってしまったけど、高い！

ま、時間通りついたし、荷物が届かないということもなかったから、優秀。

[復路]
帰国便は、デンバーをなんと朝6時に離陸の便。3時半頃ホテルをチェックアウトして、4時すぎに空港について、「早すぎたぜー」などと思っていたけど、セキュリティチェックは恐ろしいほどの行列。そして、ブレスレットのせいで私はセキュリティチェックでおもいっきりひっかかり、ブレスレット部分を再スキャンだけでは済まず、出来る限りの薄着になって、女性検査員に体の隅々まで触られた。他の空港でもブレスレットで引っかかったことはほとんどないし、引っかかってもこんなにしつこく検査されることがなかったので、デンバーすげー！とある意味感動。

デンバーからサンフランシスコ便では3列席の真ん中で、左右はおじさんだったんだけど、2人ともがiPad2ユーザー。着陸してから降りるまでの間、何かがきっかけで片方のおじさんと喋ってたんだけど、ついでに「iPad2そんなにいい？」と聞いたら、すごい軽いし、すごい早いからめちゃいい。でもうちのかみさんは初代iPadでも十分満足してるから、まぁ、どっちでもいいんじゃない？」とのことだった。⇒なので、日本でも先日iPad2発売になったけど、私はとりあえず見送ろうと思う。

サンフランシスコから成田へのフライトでは往路と同じ26Hだったけど、今回は隣の席にキュートな女の子が乗り込んできた。おもいっきり本格的な羽布団と普通サイズの枕を持って。友達と一緒という風でもなく、出張という風でもなく、いったいなんだって、この原発問題に揺れている日本に行くというんだい？と思い、声をかけてみたら、実は米軍所属の子でその日から沖縄基地に駐留するということで、しばらく色々お喋りして楽しく過ごした。エコノミークラスも悪くないなと思ったり…。

>> United Airlines

今回、隣席には人がいなかったので、余裕があって良い。
アッパーコンパートメントも、余裕でモノが入れられるし。

でも、以前乗ったホノルル線のアッパーデッキのあるビジネスクラスと比べると、シートもフルフラットじゃないし、何かと仕様が見劣りしちゃうけど。。

去年はルフトハンザでヨーロッパ、シンガポール航空でLAという旅行だったので、ユナイテッドビジネスに乗るの久しぶりだったんだけど、アメニティがガラっと変わってた。巾着袋に入ったH2O+のアメニティから、メッシュバッグに入ったMuradのやつに。

ちょうど、超ミニマム非常持出し品のとこに書いたような、マシンやiPhoneの周辺機器やケーブルを収納できる小さめのバッグを探してたとこだったので、ピッタリ使えそう！

ビジネスにフルフラットシートを順次導入します、というアナウンスがあってから早1年ぐらい？ビジネスクラスでハワイ行くたびに「なんだよー、まだフラットじゃないのかよぉ！」と思っていたんだけど、ついに成田ーハワイ線にも導入。今回一番の楽しみだったかもしれない。

しかも2F席って初めて！進行方向の逆進行方向の向きのシートがあり、私たちの席は、コックピットに一番近い、逆進行方向を向いたシートだったんだけど、離陸の時以外はあんまり違和感もなかった。

コックピットのドアが開いてたら、つい見ちゃうよねw

シートもゆったり。フルフラット状態にすると、私なんて背も小さいから、足のばして、腕も頭上にぐぅーっと伸ばしてもシートの先端に届かないぐらい大きい（2メートルあるらしい）。私の体格だったら楽に寝返りも打てるぐらい。ワイドビデオスクリーンは15.4インチの大きさ。オンデマンドでビデオが見れる。

正面がモニター。彼の左手がコントロールパネル。

これじゃシート全体像が分からんか。

以前のビジネスやエコノミーは、倒したシートを戻す時なんかはレバーを戻したりってことが必要だったけど、今回のビジネスでは、シート脇にあるコントロールパネルにある、シートやフットレストなどの絵が配置されたボタンを押すだけで、簡単にシートを倒したり戻したりすることができる。各パーツを個別に操作することももちろんできるし、離着陸の時などは飛行機マークのボタンを押すだけで、一気に全部を戻すことができる。直感的！でも、ジェルネイルしてる長い爪があると押しにくいのね〜。

アメニティキット（アイマスクとかH2O+のボディクリームとか入ってるやつ）は相変わらず。

食事は往復とも和食膳にした。

【往路】
ドリンクサービス：

温かいナッツも出てくるよ。普通はシャンパンを飲む人が多い。

ディナー：和食膳

前菜

メイン

デザート。いつもと同じ。コーヒーはスタバ。

到着前の朝食：

フルーツとパン。いつもと一緒。

【復路】
ランチ（？）：和食膳

前菜

メイン

デザート

到着前のスナック：
トンカツ（チキンカツ？）かフルーツを選べる。（すごい極端な選択肢）

フルーツをチョイス

ビジネスは、成田から乗る時は搭乗ゲートでラインが別になってるからすんなり乗れるけど、ホノルルからはエコノミー客とラインが一緒なのですごい混む。もちろん、「ビジネスなんだけど」と地上職員に言えば割り込みさせてくれるんだけど、だったらぎりぎりまでレッドカーペットクラブラウンジにいた方がいいかも。

【参考】
前回のビジネスクラス（成田ーハワイ線のUA機内食）

2月以来のハワイ。今回のビジネスクラスは、ついにフルフラットが導入なので楽しみ。搭乗までとりあえず、UAラウンジでお茶。

しかし、一ヵ月前にシカゴに行った時と比べると、明らかに空港でマスクつけてる人がいない。

【NRT-HNL】

●ディナー

前菜

メイン

デザート

●朝食

クロワッサンとフルーツとヨーグルト

【HNL-NRT】

●ランチ

ナッツと飲み物

和食膳の前菜

和食膳のメイン

デザートのカラメルチーズケーキ

●到着前のスナック（？）

とんかつソースのかかったチキンカツとご飯

ビジネスクラスは普通のフォーク、ナイフ、お皿で食べられるから嬉しい。。

ちなみに、機内食ばかりを集めたこんなサイトを見つけたよ。
AirlineMeals.net

投稿しようかしら（謎）